Por qué tantos vehículos Hyundai y Kia son retirados del mercado por riesgo de incendio

Apr 12, 2024

Se han retirado del mercado más de 7 millones de vehículos. Si tienes uno, esto es lo que debes saber.

Desde 2010, más de 3.100 vehículos Hyundai y Kia se han incendiado, hiriendo a 103 personas y matando a una, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la agencia gubernamental que investiga a ambos fabricantes de automóviles. Estos incendios pueden estar relacionados con un tipo de motor de cuatro cilindros utilizado por ambos fabricantes de automóviles.

Pero esas cifras reflejan sólo una fracción de los millones de vehículos Hyundai y Kia que corren un mayor riesgo de incendiarse por otras razones (incluidos cableado y sistema de frenos defectuosos y problemas con la batería) y no forman parte de esta investigación actual de la NHTSA. De hecho, según los recuentos de Consumer Reports y el Centro para la Seguridad Automotriz, en los últimos 12 años los fabricantes de automóviles han enviado avisos de retirada de más de 7 millones de automóviles y SUV para solucionar problemas que podrían provocar que los vehículos se incendiaran.

En algunos casos, los fabricantes de automóviles no han podido abordar de inmediato los problemas subyacentes y han ordenado a los propietarios que estacionen sus vehículos afuera y lejos de las estructuras para minimizar los daños a la propiedad si los vehículos se incendian.

En otros casos, los propietarios han tenido que esperar a que los fabricantes de automóviles desarrollaran una reparación gratuita. Ambos fabricantes de automóviles se enfrentan a una demanda colectiva, que podría beneficiar a los propietarios de los vehículos.

La siguiente información ayudará a los propietarios de Hyundai y Kia (y a aquellos que estén pensando en comprar uno) a navegar esta compleja situación.

Hyundai y Kia ingresaron al mercado estadounidense hace décadas con flotas olvidables de autos económicos. Desde entonces, las empresas han aumentado su participación de mercado y mejorado significativamente su gama de vehículos. Hoy en día, muchos modelos de Hyundai y Kia están en la lista de vehículos recomendados de CR.

Aunque Hyundai y Kia son marcas independientes, Hyundai Motor Company es el mayor accionista de Kia Motors, con una propiedad del 33,88 por ciento. Las dos marcas comparten muchas de las mismas piezas de los mismos proveedores, incluidas algunas de las piezas que corren el riesgo de incendiarse.

Los retiros del mercado relacionados con incendios han estado en curso desde hace algún tiempo. En 2018, el Highway Loss Data Institute descubrió que algunos modelos Hyundai y Kia tenían más del doble de probabilidades de tener un reclamo de seguro contra incendios no relacionado con accidentes que vehículos similares de otras marcas. En 2019, la NHTSA abrió una investigación sobre los incendios tras una petición del Centro para la Seguridad del Automóvil, un grupo de defensa del consumidor. Un grupo de fiscales generales estatales inició una investigación multiestatal el mismo año.

En 2020, la NHTSA anunció sanciones civiles para las empresas (por un total de 210 millones de dólares) por no retirar vehículos del mercado de manera oportuna. En 2021, un denunciante que proporcionó a la NHTSA información que condujo a esas sanciones recibió 24 millones de dólares, el primer premio para denunciante de la agencia.

Solo en 2022, ambos fabricantes de automóviles han retirado del mercado más de 1,2 millones de vehículos por riesgo de incendio hasta el momento, incluidas reparaciones adicionales para vehículos que fueron retirados del mercado anteriormente.

Un portavoz de la NHTSA dijo a CR que la investigación de defectos sigue abierta y que la agencia generalmente no hace comentarios sobre dichas investigaciones.

Foto: Hyundai Foto: Hyundai

motores Ha habido más de 60 retiros individuales relacionados con incendios de vehículos Hyundai y Kia. Muchos de ellos están relacionados con problemas con motores específicos, que los fabricantes de automóviles denominan Theta II, Nu GDI y Gamma GDI.

Hyundai y Kia dicen que muchos de los problemas del motor tienen que ver con un cojinete de biela defectuoso. La biela es un componente vital entre el pistón del motor y el cigüeñal, y el cojinete está ubicado entre la biela y el cigüeñal. Si uno de estos rodamientos falla, el conductor podría notar primero un golpeteo, una vibración excesiva o incluso que el motor se cale. Podrían producirse daños graves al motor. En algunos casos, una biela podría perforar el bloque del motor y provocar una fuga de aceite que podría provocar un incendio.

Para solucionar el problema, Hyundai y Kia instalaron software en ciertos vehículos y años de modelo, llamado “actualización del sistema de detección de sensor de detonación (KSDS)”, que puede detectar un cojinete de biela defectuoso y prevenir posibles daños al motor. Si el KSDS detecta vibraciones específicas del motor que indican problemas en el cojinete de biela, la luz de verificación del motor se iluminará en el panel de instrumentos detrás del volante y el vehículo podrá conducirse solo una distancia corta y con potencia reducida, suficiente para que el conductor se salga de la carretera y llame a una grúa.

Aprenda qué hacer si su vehículo tiene un retiro del mercado que aún no se puede reparar.

Muchos otros retiros del mercado involucran un componente del sistema de frenos antibloqueo (ABS) conocido como unidad de control electrónico hidráulico (HECU, que se muestra a continuación).

Aunque la causa aún está bajo investigación, los retiros de ABS y HECU pueden estar relacionados con cortocircuitos dentro de piezas eléctricas que podrían provocar un incendio. Estos incendios pueden ocurrir incluso cuando el vehículo está estacionado, razón por la cual Hyundai y Kia han aconsejado a algunos propietarios que se estacionen afuera y lejos de estructuras y otros vehículos hasta que se realice una reparación. Hyundai y Kia han reemplazado componentes en algunos vehículos y todavía están trabajando en una solución para otros modelos.

Fuente: NHTSA Fuente: NHTSA

Otros riesgos de incendio se deben a una amplia variedad de causas. En el caso de un retiro reciente del Kia Telluride, la falla podría deberse a una placa de circuito contaminada. Michael Brooks, director ejecutivo del Centro para la Seguridad Automotriz, dice que algunos de estos problemas son causados ​​por software que no fue probado adecuadamente, mientras que otros están relacionados con errores cometidos durante el proceso de fabricación del proveedor. "Eso sugiere que no están realizando el control de calidad adecuado en sus instalaciones", dice Brooks.

Para agravar el problema, ambos fabricantes de automóviles tienen tantas piezas y diseños en común que cuando algo sale mal afecta a una gran cantidad de vehículos.

Tanto Hyundai como Kia proporcionaron declaraciones escritas en respuesta a las preguntas de CR sobre los retiros.

"Hyundai monitorea y evalúa activamente posibles problemas de seguridad, incluidos incendios sin colisiones, con todos nuestros vehículos", decía en parte la declaración de Hyundai. La compañía también señaló que "el número de retiros del mercado no significa que hubo incendios reales de vehículos, sino más bien un riesgo de incendio analítico".

En su declaración, Kia dijo que evalúa continuamente sus vehículos, incluida “la investigación de acusaciones de incendio de vehículos, la determinación de la causa y el origen cuando sea posible, la evaluación del potencial de más incendios por la misma causa identificada y el inicio de un retiro del mercado si el Los datos muestran que una tendencia de defectos no descubierta anteriormente plantea un riesgo irrazonable de daño al público”.

Ambos fabricantes de automóviles también han realizado recientemente inversiones relacionadas con la seguridad, incluido el desarrollo de nuevos programas de análisis de datos de seguridad e instalaciones de investigación. Algunas de estas iniciativas fueron ordenadas por la NHTSA y pagadas en parte mediante sanciones civiles impuestas por la agencia.

Fuente: NHTSA Fuente: NHTSA

Los Hyundai retirados del mercado incluyen Accent, Azera, Elantra, Genesis, Ioniq, Kona, Palisade, Santa Cruz, Santa Fe, Santa Fe Sport, Santa Fe XL, Sonata, Tucson y Veloster. Los Kia retirados del mercado incluyen Cadenza, Carnival, Forte, K5, K900, Niro, Optima, Seltos, Sedona, Soul, Sorento, Spectra, Sportage, Stinger y Telluride. También se incluyen los Genesis G70, G80 y GV80. (Genesis es la marca de lujo de Hyundai).

Los documentos que Hyundai y Kia han presentado a la NHTSA muestran que cientos de miles de propietarios aún no han realizado un trabajo crucial de retirada de sus vehículos, incluidos algunos automóviles y SUV que no deberían estacionarse cerca de estructuras u otros vehículos.

"Si tiene uno de los automóviles afectados o conoce a alguien que podría tener uno, asegúrese de que se realice el retiro del mercado", dice Jake Fisher, director senior del centro de pruebas de automóviles de CR. “Puede que no sea conveniente, pero podría salvar su propiedad e incluso su vida”.

Obtenga más información sobre cómo se realizan las retiradas de automóviles y qué hacer si se retira su automóvil.

Para saber si su automóvil tiene un retiro abierto, ingrese el número de identificación del vehículo (VIN) de su automóvil en el sitio web oficial de retiros del gobierno de EE. UU.: nhtsa.gov/recall. (El VIN es una combinación de 17 dígitos de números y letras que generalmente se encuentran en la parte inferior del parabrisas del lado del conductor). Si hay un retiro abierto para su vehículo específico, aparecerá en el sitio web de la NHTSA. Además, si hay un retiro por riesgo de incendio o no se debe conducir un vehículo hasta que se puedan realizar las reparaciones, aparecerá un cuadro rojo en la parte superior de la página.

Debes comprobarlo incluso si ya te han realizado un trabajo de recuperación. Es posible que algunos vehículos, como el Kia Soul de 2014 y 2015 y el Hyundai Santa Fe Sport de 2013 a 2015, hayan sido retirados del mercado varias veces para hacer frente a diferentes riesgos de incendio. En un caso que involucraba a más de 10,000 híbridos Hyundai Ioniq, el fabricante de automóviles se enteró de que algunos concesionarios no habían realizado las reparaciones que afirmaban haber realizado, por lo que los vehículos tuvieron que ser retirados nuevamente.

Si su automóvil tiene un retiro abierto, comuníquese con su concesionario local y programe una cita para que lo reparen sin cargo.

Foto: Kia Foto: Kia

Si está buscando un Hyundai o Kia usado, o cualquier automóvil usado, verifique el vehículo específico que planea comprar para asegurarse de que no tenga ningún retiro del mercado abierto. No confíe en la palabra del concesionario o del vendedor. En su lugar, obtenga el VIN e ingréselo en nhtsa.gov/recalls.

"Desafortunadamente, no se puede confiar en las representaciones [hechas por los concesionarios]", dice Rosemary Shahan, presidenta y fundadora de Consumers for Auto Reliability and Safety (CARS), un grupo de defensa del consumidor y seguridad automotriz. Ha escuchado muchas historias de concesionarios de automóviles que prometieron a sus clientes que un automóvil tenía una inspección multipunto y cumplía con los estrictos estándares del concesionario, a pesar de que todavía tenía un retiro abierto.

Foto: Hyundai Foto: Hyundai

Como ocurre con todos los retiros del mercado, el trabajo de reparación necesario para corregir cualquiera de estos problemas es gratuito cuando lo realiza un concesionario.

Algunos vehículos Hyundai y Kia que han recibido una actualización de KSDS pueden ser elegibles para una garantía de motor de por vida. Estos incluyen algunos vehículos con motores de cuatro cilindros Theta II de 2,0 litros y 2,4 litros. Puede verificar si a su vehículo o al vehículo que planea comprar se le realizó esta reparación específica en el sitio web de retiro de vehículos de Hyundai o en el sitio web de retiro de vehículos de Kia. Si no es así, asegúrese de realizar el trabajo lo antes posible.

Además de las reparaciones gratuitas, los propietarios de algunos vehículos Hyundai y Kia equipados con motores Theta II, Nu GDI y Gamma GDI pueden aprovechar una demanda colectiva reciente que podría ofrecer reembolsos en efectivo por algunas reparaciones anteriores y gastos relacionados. hasta reparaciones y averías de vehículos, como remolques y coches de alquiler. El acuerdo también ofrecerá inspección y reparación o reemplazo gratuitos de motores dañados que aún se encuentran dentro de su garantía extendida de 15 años o 150,000 millas para ciertas reparaciones de motores que califican, así como una posible compensación para los clientes cuyos vehículos requirieron reparaciones prolongadas, se incendiaron o fueron vendidos o intercambiados debido a pérdida de fe u otras provisiones. (Esta demanda se suma a un acuerdo de demanda colectiva anterior de 2021, que está cerrado, lo que significa que los propietarios ya no pueden unirse).

Los propietarios de los siguientes vehículos pueden ser elegibles para esos beneficios: sedanes híbridos Hyundai Sonata 2011-2019, sedanes híbridos enchufables Hyundai Sonata 2016-2019, SUV Hyundai Santa Fe 2010-2012, SUV Hyundai Tucson 2010-2021, cupés Hyundai Elantra 2014 , Sedan y hatchbacks Hyundai Elantra 2014-2016, hatchbacks Hyundai Elantra GT 2014-2020, hatchbacks Hyundai Veloster 2012-2017, sedán Kia Optima Hybrid 2011-2020, sedán Kia Optima híbrido enchufable 2017-2020, SUV Kia Sorento 2011-2013 , SUV Kia Sportage 2011-2013, sedanes Kia Forte 2010-2018, cupés Kia Forte Koup 2010-2016 y hatchbacks Kia Soul 2012-2019, todos con Theta II MPI Hybrid de 2.4 litros, Theta II MPI de 2.4 litros, 2.0- Motores Nu GDI de litro, Nu GDI híbrido e híbrido enchufable de 2.0 litros y Gamma GDI de cuatro cilindros de 1.6 litros.

Es posible que los propietarios que hayan tenido problemas graves quieran considerar los pros y los contras antes de unirse a una demanda colectiva. "Por lo general, las personas que llevan a cabo sus propios litigios o quejas individuales salen mejor paradas que los miembros del grupo", dice Shahan. "Pero a veces son acuerdos realmente buenos".

Hyundai y Kia dicen que han llegado a un acuerdo para resolver el litigio colectivo. Una vez que el tribunal apruebe el acuerdo, se informará a los propietarios sobre cómo presentar un reclamo. Recuerde que hay plazos que cumplir si desea participar en el acuerdo de demanda colectiva.

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Corrección: Este artículo, actualizado el 7 de diciembre de 2022, identifica erróneamente al Telluride como un Hyundai. Es un modelo Kia.