Comprender los términos confusos sobre automóviles

Apr 17, 2024

Las estadísticas del RAC muestran que más de la mitad de los conductores se confunden con el lenguaje que usan los mecánicos para describir fallas en sus automóviles.* Desde ABS defectuoso hasta frenos esponjosos, correas de ventilador chirriantes y mayonesa debajo de la tapa, a menudo puede parecer que están hablando una lengua extranjera.

Para ayudarlo a familiarizarse y sentirse seguro al hablar con un mecánico, eche un vistazo a esta lista de algunos términos confusos comunes sobre automóviles que probablemente escuche, junto con una breve explicación de lo que realmente significan las frases.

Si dicen: “Su ABS está defectuoso”, quieren decir: hay un problema con su sistema de frenos antibloqueo, la parte de su automóvil que ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen cuando frena. A menudo, la suciedad puede entrar en los sensores y activar la luz ABS, aunque suele ser una solución sencilla.

Si dicen: “Tus frenos son esponjosos”, quieren decir: Si pisas el pedal del freno, lo sientes suave, como si faltara resistencia. La causa más común es el aire en la línea o líneas de freno, lo que puede impedir que el líquido de frenos funcione correctamente.

Si dicen: “Se te ha ido la biela”, quieren decir: Es probable que los cojinetes dentro del extremo más grande de una biela del motor se hayan desgastado. Si se ignora, puede dañar otras partes del motor.

Si dicen: “Se te ha ido el extremo más pequeño”, quieren decir: El extremo más pequeño de una biela del motor muestra signos de desgaste. Reemplazarlo no suele ser un gran trabajo, pero no es una queja común.

Si dicen: “Sus amortiguadores están destrozados”, quieren decir: Los amortiguadores de su automóvil están desgastados y necesitan ser reemplazados, un problema común. Los amortiguadores que funcionan mantienen los neumáticos de su automóvil en contacto con la carretera y amortiguan el impacto de superficies irregulares.

Si dicen: “Su DPF está obstruido”, quieren decir: Su filtro de partículas diésel debería impedir que el hollín se escape del escape a la atmósfera, pero no es así. Esto suele deberse a muchos trayectos cortos a baja velocidad. Será necesario quemar el hollín para regenerar el DPF.

Si te dicen: “Tienes juego excesivo en la dirección”, quieren decir: Tu dirección no responde como debería; puedes notar que gira más de lo que deseas o que el auto siente como si se moviera de costado. hacia un lado cuando conduce a velocidades más altas. Comúnmente es causado por una defección en la suspensión delantera del automóvil.

Si dicen: “Está fallando”, quieren decir: Su motor no funciona correctamente, por lo que su viaje puede volverse entrecortado. Varias razones posibles incluyen bujías desgastadas y problemas con el sistema de encendido.

Si dicen: "Tu seguimiento está fuera", quieren decir: El seguimiento se refiere al ángulo y la dirección en la que están colocadas las ruedas de tu automóvil. Si no tiene seguimiento, las llantas se han desalineado; conducir sobre baches es una causa común. Por lo general, es un trabajo sencillo realinearlos.

Si dicen: "Tienes mayonesa debajo de la tapa", quieren decir: el agua se ha mezclado con el aceite del motor para crear una sustancia blanca y viscosa debajo de la tapa de llenado de aceite. Esto podría significar que es necesario reemplazar la junta de culata, que evita que el refrigerante y el aceite se mezclen. También podría deberse a viajes cortos repetidos, pero es mejor que lo revisen.

Si dicen: “Es necesario cambiar su correa de distribución”, quieren decir: Su correa de distribución, también conocida como correa de distribución, es una correa de goma resistente que mantiene varias partes del motor sincronizadas entre sí. Puede deteriorarse con el tiempo y puede ser necesario reemplazarlo.

Si dicen: “Su cárter está goteando”, quieren decir: El cárter de aceite en la parte inferior del motor tiene una fuga, dejando aceite en el suelo debajo de su automóvil. Lo más probable es que sea necesario apretar o reemplazar el tapón de drenaje.

Si dicen: "La correa de su ventilador está chirriando", quieren decir: la correa de su ventilador es una banda elástica grande que conecta varias partes del motor. Si se desgasta, puede provocar fricción y emitir un chirrido al acelerar. Si esto sucede, es posible que sea necesario reemplazarlo.

Si dicen: “Se te ha ido la junta de culata”, quieren decir: El sello entre el bloque de cilindros y la culata del motor se ha visto comprometido; a menudo puede agrietarse debido al desgaste, aunque eso es poco probable en autos nuevos. Si no se trata, esto puede causar daños importantes al motor.

Si dicen: “Es necesario limpiar la culata”, quieren decir: La culata se asienta sobre los cilindros y forma un techo en la cámara de combustión de su motor, creando un sello hermético con el bloque de cilindros. Puede distorsionarse debido al sobrecalentamiento y es posible que sea necesario molerlo para restablecer el sello, una opción más económica que reemplazar la culata.

Si dicen: “Los casquillos de la horquilla están funcionando”, quieren decir: Las 'horquillas' triangulares son parte de la suspensión de su automóvil y los casquillos son pequeños accesorios de goma que a menudo se agrietan y desgastan. Reemplazarlos es una solución simple.

Si te dicen: “Vas a necesitar una recarga de gasolina”, quieren decir: El aire acondicionado de tu auto pierde gas refrigerante con el tiempo, lo que significa que dejará de funcionar de manera eficiente. La regasificación es un proceso simple de reemplazar el gas viejo con refrigerante nuevo, para que su aire acondicionado vuelva a enfriarse.

* Fuente: La jerga de los mecánicos de automóviles es demasiado confusa, afirman la mayoría de los conductores

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